Entreprise secrète de voitures électriques Faraday futur a tenu aujourd'hui un événement presse au CES 2017 où il a dévoilé son premier véhicule de production, le FF 91 autonome. Le dévoilement intervient juste au moment où Faraday Future aurait été 'au bord de l'effondrement' au milieu des difficultés financières et des départs d'employés.
Faraday Future a été un peu un mystère malgré ses plans ambitieux de refaire le transport avec une flotte de voitures électriques intelligentes. Des spéculations infondées avaient à un moment donné suggéré que Faraday Future pourrait être lié d'une manière ou d'une autre à Apple et à ses efforts en matière de véhicules Project Titan, mais le partenariat de Faraday avec la société d'électronique chinoise LeEco, qui a ses propres ambitions en matière de voitures électriques, a prouvé le contraire.
Nick Sampson, vice-président senior de la R&D et de l'ingénierie chez Faraday Future, est monté sur scène ce soir pour discuter du travail de Faraday au cours des deux dernières années et demie sur le « reformatage de l'avenir de la mobilité » en mettant l'accent sur les perturbations.
Sampson a taquiné à plusieurs reprises le travail de Faraday comme 'plus qu'une voiture' et une 'toute nouvelle espèce' avant de se pencher sur certains des aspects de connectivité du FF 91 avec des vitesses Internet par fibre et le Wi-Fi 802.11ac dans le véhicule et de grands écrans HD pour permettre des médias, des jeux et d'autres contenus à transférer en toute transparence vers et depuis la voiture. Chaque passager a son propre profil de contenu et d'autres préférences qui se synchronisent automatiquement avec le FF 91 dans lequel il se trouve.
Le chef de la conduite autonome de Faraday, Hong Bae, a ensuite pris la parole pour discuter de la façon dont le FF 91 utilisera la reconnaissance faciale pour reconnaître le conducteur et apprendre en continu de votre comportement de conduite tout en tenant compte des conditions météorologiques et d'autres facteurs pour prévoir vos besoins et ajuster automatiquement les paramètres de la voiture. pour le confort, les performances et la sécurité en utilisant le système de capteurs le plus complet de tous les véhicules de production. Une combinaison de plus de 30 capteurs comprenant des caméras, un radar, un LIDAR rétractable et des capteurs à ultrasons se combinent pour activer ces fonctionnalités.
Les capacités autonomes permettront également un voiturier sans conducteur qui permettra à la voiture de vous déposer et de se garer, et de revenir automatiquement lorsque vous l'invoquez via une application. Une démo en direct a montré la voiture roulant seule sur un parking à la recherche d'une place de stationnement, en trouvant finalement une, puis en se reculant sur place.
Peter Savagian, vice-président de l'ingénierie de propulsion, est ensuite arrivé pour discuter de la façon dont le FF 91 est basé sur une «architecture de plate-forme variable» qui facilitera le développement de véhicules de différentes tailles et styles.
Le FF 91 comprend le système de propulsion électrique le plus puissant et la batterie la plus grande et la plus dense de toutes les voitures, offrant une autonomie de pointe et un système de charge ouvert qui offre les vitesses de charge les plus rapides de toutes les voitures. Avec 130 kWh de puissance à bord, le FF 91 peut atteindre plus de 378 miles d'autonomie ajustée par l'EPA, ce qui le rend compétitif par rapport aux véhicules à essence traditionnels.
Du côté de la puissance, Savagian a vanté 1 050 chevaux avec un couple instantané pour « une quantité folle » de puissance et a taquiné un temps de 0 à 60 qui se compare favorablement aux hypercars les plus rapides du monde. Une démonstration en direct sur scène a ensuite montré une Bentley Bentayga, une Ferrari 488 GTB, une Tesla Model X P100D en mode Ludicrous, une Tesla Model S P100D en mode Ludicrous, et enfin le FF 91 se lançant d'un point mort.
Une vidéo a ensuite montré un test de vitesse officiel où le FF 91 a atteint 2,39 secondes pour 0-60, battant les 2,50 secondes de la Tesla Model S pour devenir ce que Faraday dit être le véhicule électrique de production le plus rapide au monde, malgré le fait que le FF 91 est ' t encore en production.
Richard Kim, vice-président du design, a expliqué comment la FF 91 est le « premier modèle de voiture tout-en-un au monde » avec un coefficient de traînée de 0,25 pour maximiser l'autonomie. Kim a également souligné l'attention portée au design intérieur, où l'espace a été maximisé pour le confort des passagers tout en offrant la dynamique de conduite d'une voiture de taille moyenne.
Kim a ensuite examiné un certain nombre d'autres fonctionnalités, notamment les lumières, les caméras, les capteurs, les rétroviseurs, les boutons capacitifs qui remplacent les poignées de porte, etc., en se concentrant sur leur intégration dans la conception de la voiture. Quelques commentaires du fondateur de LeEco, YT Jia, ont suivi, puis une brève présentation de certaines des fonctionnalités et une séance de photos avec Jia.
En conclusion, Sampson a discuté de la disponibilité et des prix, notant que l'inscription commence en ligne sur le site Web de Faraday Future. Un dépôt remboursable de 5 000 $ garantit une voiture avec des livraisons estimées à partir de 2018, mais le prix final n'a pas été annoncé. Des détails supplémentaires sur le FF 91 seront publiés dans les prochains mois.
Mots clés: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
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