macaddict23
Affiche originale- 20 juin 2006
- MacVille, États-Unis
- 20 déc. 2009
Dois-je essayer de redémarrer, mais cette fois, laisser la bonne voiture tourner au ralenti pendant plus de 10 minutes ?
Ou ai-je besoin d'une nouvelle batterie ?
Merci pour l'aide!
mkrishnan
Modérateur émérite
- 9 janvier 2004
- Grand Rapids, Michigan, États-Unis
- 20 déc. 2009
Et qu'entendez-vous par position 'ON' -- voulez-vous dire que la voiture a fonctionné pendant deux heures, qu'elle était en accessoire (la voiture ne fonctionnait pas mais alimentait la radio et les lumières, etc.), ou qu'elle était en la position d'allumage (où le démarreur essaie de démarrer le moteur... mais je ne peux pas imaginer que vous l'ayez maintenu dans cette position pendant deux heures) ?
CorvusCamenarum
- 16 déc. 2004
- Birmingham, Alabama
- 20 déc. 2009
Démarrer la voiture en direct.
Démarrer la voiture morte.
Retirez les câbles dans l'ordre inverse comme ci-dessus. Essayez de ne pas toucher les extrémités des câbles car de mauvaises choses peuvent arriver.
Prenez la voiture sautée et conduisez pendant une demi-heure environ.
eawmp1
- 19 févr. 2008
- Floride
- 20 déc. 2009
-aggie-
- 19 juin 2009
- Où les lapins sont les bienvenus.
- 20 déc. 2009
mkrishnan a dit : Attendez, je suis confus... pourquoi éteindre la « bonne » voiture avant d'essayer de démarrer la « mauvaise » voiture ?
Et qu'entendez-vous par position 'ON' -- voulez-vous dire que la voiture a fonctionné pendant deux heures, qu'elle était en accessoire (la voiture ne fonctionnait pas mais alimentait la radio et les lumières, etc.), ou qu'elle était en la position d'allumage (où le démarreur essaie de démarrer le moteur... mais je ne peux pas imaginer que vous l'ayez maintenu dans cette position pendant deux heures) ?
Il est en fait plus sûr pour la «bonne» voiture de sauter de cette façon (éteindre la bonne voiture), mais j'ai découvert par expérience que la batterie n'est généralement pas suffisamment chargée pour aider la voiture à démarrer.
Je pense qu'il l'a laissé en position « on », juste avant « démarrer », ce qui signifie que son ventilateur de climatisation pourrait fonctionner et tout le reste. Difficile de croire que quelqu'un le ferait accidentellement.
Quoi qu'il en soit, OP, fais ce que l'autre affiche a dit et saute de la voiture pendant que la bonne voiture est en marche. Je pense que votre batterie est bonne et a juste besoin d'une charge.
macaddict23
Affiche originale- 20 juin 2006
- MacVille, États-Unis
- 20 déc. 2009
RoséeGuy1999
- 25 janvier 2009
- 20 déc. 2009
De plus, j'avais une Ford Escort '85 qui ne pouvait généralement pas être sautée par une autre voiture. Un conducteur de dépanneuse, qui a pu la sauter avec sa dépanneuse, m'a dit que c'était parce que l'Escort utilisait une batterie à fort ampérage et que la plupart des autres voitures n'avaient pas le pouvoir de la sauter. g
guitaregoddsjm
- 25 février 2008
- MA
- 20 déc. 2009
Ttownbeast
- 10 mai 2009
- 20 déc. 2009
Rodimus Premier
- 9 octobre 2006
- 20 déc. 2009
J'ai appris que cela a lancé plusieurs démarrages de voitures avec des batteries complètement mortes. J'ai laissé ma voiture mourir une fois essayé de sauter avec mes câbles de merde d'une voiture d'amis et n'a pas fonctionné et s'est chargée lentement. Nous avons sorti ses jolis câbles et les avons branchés et vous avez entendu que son moteur devait faire face au tirage pour charger ma batte. Il a quand même fallu environ 10 minutes à ma batterie dans ma voiture pour pouvoir démarrer avec l'aide de son camion en marche.
J'ai eu la même chose quand je démarrais un camion de gars. Il avait des câbles de merde et nous ne pouvions pas le faire tourner. J'ai sorti mes jolis câbles et j'ai mis environ 5 minutes pour obtenir sa batte avec suffisamment de jus pour retourner la voiture à l'aide de ma voiture. T
Ttownbeast
- 10 mai 2009
- 20 déc. 2009
Rodimus Prime a déclaré : Eh bien, il y a de fortes chances que les câbles de démarrage que vous utilisiez soient de la merde et n'aient pas un calibre assez épais. Cela signifie qu'il charge l'autre batterie beaucoup plus lentement et que moins d'ampères peuvent être tirés de la voiture fournissant la puissance nécessaire au démarrage.
J'ai appris que cela a lancé plusieurs démarrages de voitures avec des batteries complètement mortes. J'ai laissé ma voiture mourir une fois essayé de sauter avec mes câbles de merde d'une voiture d'amis et n'a pas fonctionné et s'est chargée lentement. Nous avons sorti ses jolis câbles et les avons branchés et vous avez entendu que son moteur devait faire face au tirage pour charger ma batte. Il a quand même fallu environ 10 minutes à ma batterie dans ma voiture pour pouvoir démarrer avec l'aide de son camion en marche.
J'ai eu la même chose quand je démarrais un camion de gars. Il avait des câbles de merde et nous ne pouvions pas le faire tourner. J'ai sorti mes jolis câbles et j'ai mis environ 5 minutes pour obtenir sa batte avec suffisamment de jus pour retourner la voiture à l'aide de ma voiture.
D'accord, j'investis toujours moi-même quelques dollars supplémentaires dans les bons câbles
......donc Rodimus, je dois demander, quand vous êtes en mode robot, où branchez-vous les câbles de démarrage ? MDR
Quartier Suédois
- 1 octobre 2005
- Colorado Springs, CO
- 20 déc. 2009
DewGuy1999 a déclaré : Le câble de démarrage négatif ne doit PAS être connecté à la borne négative de la batterie à plat, il doit être connecté à une partie métallique du bloc moteur, plus sûr de cette façon.J'ai entendu cela, mais je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner lors du démarrage d'une voiture. C'est la première chose que j'essaye et ça a échoué à chaque fois jusqu'à présent. Sauter des deux terminaux est un charme à chaque fois.
macaddict23
Affiche originale- 20 juin 2006
- MacVille, États-Unis
- 21 déc. 2009
J'ai essayé ce qui suit :
1) Rouge à mort +
2) Rouge à bon +
3) Noir à bon -
4) Terre noire à morte
5) Démarrer la bonne voiture et la laisser tourner au ralenti pendant 5 minutes
6) Pendant que la bonne voiture roulait, j'ai tourné la clé sur la voiture morte et . . .
. . . même histoire. Le moteur tourne mais il ne démarre pas.
Voici les câbles que j'utilise : http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Encore une fois, la voiture morte a bien démarré avant que je tourne accidentellement la clé en position ON et que je la laisse là pendant 2 à 3 bonnes heures. DANS
aigle de guerre
à
- 24 juillet 2008
- 21 déc. 2009
Rodimus Premier
- 9 octobre 2006
- 21 déc. 2009
À quelle vitesse le moteur démarre-t-il. Parce qu'il semble que vous n'ayez pas assez de puissance pour lancer une étincelle et lancer le démarreur
mkrishnan
Modérateur émérite
- 9 janvier 2004
- Grand Rapids, Michigan, États-Unis
- 21 déc. 2009
guitargoddsjm a dit : J'aime garder un chargeur de batterie de voiture autonome dans la maison. Je pense que je l'ai récupéré chez Home Depot, et il a également été utile pour les batteries de voiture et la batterie de ma tondeuse à gazon. Ce qui est bien, c'est que vous pouvez laisser votre voiture branchée sur secteur (via le chargeur) sans avoir à perdre une demi-heure de conduite pour recharger la batterie à plat.
J'en ai eu un aussi, en fait, après que la batterie de mon 6 n'ait pas été utilisée pendant quelques semaines... il s'est avéré que la mort était due à l'accumulation de corrosion sur la batterie, mais alors s'est avéré, la batterie est morte définitivement quelques jours plus tard, et je n'ai pas encore utilisé mon chargeur.
Peterkro
- 17 août 2004
- Communard de Londres, Notre jour viendra
- 21 déc. 2009
Si vous voulez vous faire des cavaliers décents, procurez-vous un câble de soudage de 500 ampères et quatre clips de soudage. J
jk111
- 12 octobre 2007
- 21 déc. 2009
macaddict23
Affiche originale- 20 juin 2006
- MacVille, États-Unis
- 21 déc. 2009
GoCubsGo
- 19 février 2005
- 21 déc. 2009
THX1139
- 4 mars 2006
- 22 déc. 2009
moufette
Donateur
- 29 juin 2002
- République d'Ukistan
- 22 déc. 2009
localoïde
- 20 février 2007
- Le tiers-monde américain
- 22 déc. 2009
En général, les batteries automobiles 6 volts n'ont pas beaucoup de réserve de puissance et elles étaient toujours (trop) faciles à vider au point que le véhicule ne démarre pas. Le démarrage rapide d'un véhicule avec une batterie (complètement morte) de 6 volts à partir d'un véhicule « moderne » de 12 volts peut être difficile avec des câbles de batterie déformés et la connexion d'une valeur de 12 v de jus à un système de 6 v pourrait faites frire l'équipement électronique (6 volts) de votre Jeep - éteignez les radios, les ventilateurs de chauffage, les lumières, etc. sur la Jeep - et débranchez le saut de 12 volts dès que possible après le démarrage du véhicule 6 v - si vous obtenez un bon * connexion à une batterie 12 v votre démarreur 6 v sur la Jeep devrait tourner plus vite que la normale et (sauf autres problèmes) la Jeep devrait démarrer rapidement.
Laisser une batterie 12v connectée (sauter) à une batterie 6v, que ce soit avec le véhicule 12v en marche ou à l'arrêt, pendant très longtemps peut être très dangereux -- un surchargé la batterie peut exploser , crachant de l'acide de batterie partout, etc. Attention ! L'acide de la batterie rongera rapidement la chair et vous ne voulez pas en avoir dans les yeux. J'ai possédé plus d'une douzaine de vieux véhicules 6v et je n'ai jamais eu envie de tenter ma chance au-delà d'environ 60 secondes de « saut ». Encore une fois, à moins que vous n'ayez d'autres problèmes, la Jeep devrait démarrer rapidement. L''erreur' la plus courante commise par des personnes peu familiarisées avec la façon de démarrer un véhicule de l'ère 45 est probablement d'inonder le moteur en raison d'un pompage excessif de la pédale et/ou d'une mauvaise utilisation du starter (manuel) du véhicule. D'un autre côté, la plupart des véhicules de cette époque doivent être « amorcés » pour démarrer – le gaz s'écoulerait des carburateurs de style d'origine pendant la nuit sur presque tous les véhicules de cette époque. Il faudrait normalement fermer le starter et pomper la pédale plusieurs fois tout en faisant démarrer le moteur pour les faire démarrer «à froid». Mais ensuite, une partie du « fun » de la conduite d'un véhicule ancien consiste à apprendre la bonne « combinaison » nécessaire pour démarrer la fichue chose.
Si vous avez une batterie 6 V, procurez-vous un chargeur de batterie commutable en 6 volts, etc.
OTAN
- 14 févr. 2005
- Irlande du Nord
- 24 déc. 2009
THX1139 a déclaré : appuyez simplement sur le bouton pour le démarrer. Tu sais comment faire ça, n'est-ce pas ?
Je ne suis pas sûr à 100% à ce sujet mais j'ai lu quelque part qu'il est mauvais de pousser une voiture à essence, cela peut endommager gravement le convertisseur catalytique.
eawmp1
- 19 févr. 2008
- Floride
- 24 déc. 2009
L'OTAN a déclaré : Je ne suis pas sûr à 100 % à ce sujet, mais j'ai lu quelque part qu'il est mauvais de démarrer une voiture à essence en poussant, cela peut endommager gravement le convertisseur catalytique.
Tort.
Et je ne suis pas sûr qu'un Willys 1945 ait même un convertisseur catalytique.
Articles Populaires