Dans le cadre de ma série continue d'articles sur la façon dont les constructeurs automobiles ont intégré CarPlay dans leurs systèmes d'infodivertissement, j'ai examiné les Acura RDX 2019 , le SUV crossover populaire de la marque de luxe de Honda. Acura a progressivement déployé la prise en charge de CarPlay dans toute sa gamme au cours des dernières années modèles, et le nouveau RDX 2019 est le premier de ce modèle à prendre en charge cette fonctionnalité.
Mon véhicule d'essai était un RDX bien équipé avec la traction intégrale super maniable (SH-AWD) d'Acura, le groupe technologique et une garniture A-Spec conçue pour ceux qui veulent un look audacieux.
L'ensemble Technologie ajoute un système audio ELS Studio haut de gamme qui offre 12 haut-parleurs, le système de navigation Acura, deux ports de charge USB arrière, des capteurs de stationnement et des systèmes d'avertissement d'angle mort et de circulation transversale arrière.
L'ensemble A-Spec ajoute des roues plus grandes de 20 pouces en « Shark Grey », des accents extérieurs spéciaux comme un pare-chocs avant unique avec phares antibrouillard à LED, un double échappement ovale et des insignes proéminents. À l'intérieur, l'ensemble A-Spec ajoute un volant sport qui se sent bien dans les mains et des sièges en cuir entièrement noirs ou rouges avec des inserts noirs, y compris des sièges avant chauffants et ventilés. Quelle que soit la couleur des sièges, le rouge est une couleur dominante dans d'autres zones de l'habitacle A-Spec, notamment sur le tableau de bord et l'éclairage ambiant nocturne. Le système audio est également amélioré à 16 haut-parleurs, dont quatre intégrés dans le toit du véhicule.
Il existe un ensemble Advance supplémentaire qui comprend d'autres fonctionnalités intéressantes telles que des essuie-glaces à capteur de pluie, un affichage tête haute, un système de caméra à vision panoramique et des sièges avant à réglage électrique 16 directions, y compris des extensions de cuisse et des traversins latéraux, mais il est intéressant de noter que cet ensemble n'est pas disponible sur les modèles équipés du groupe A-Spec.
Acura me dit qu'il a reçu des commentaires de clients qui auraient aimé ajouter certaines de ces fonctionnalités de l'ensemble Advance à un véhicule A-Spec. paquets de garniture minimale.
Présentation du système d'infodivertissement
Le système d'infodivertissement intégré d'Acura gère toutes les fonctions habituelles, y compris la radio, SiriusXM, la connectivité téléphonique Bluetooth, la commande vocale, la navigation en option et plus encore. Un bel écran central large de 10,2 pouces est standard, tout comme la prise en charge de CarPlay, ce qui est une décision bienvenue par rapport à certains autres fabricants qui ne le proposent qu'avec certaines finitions ou comme option autonome moyennant des frais supplémentaires.
Console centrale de l'Acura RDX avec écran d'infodivertissement surélevé
Dans le cadre de ses recherches, l'équipe de développement de produits d'Acura a déterminé que le placement optimal pour un grand écran d'infodivertissement est monté haut sur le tableau de bord et éloigné du conducteur, minimisant ainsi la distance que les yeux du conducteur doivent parcourir depuis la route pour jeter un coup d'œil à l'écran. . Cela signifie cependant que le fonctionnement de l'écran tactile est infaisable, car il nécessite un étirement pour atteindre même le côté proche de l'écran.
Les fabricants ont proposé diverses solutions au problème de contrôle de l'infodivertissement, certains gardant l'écran suffisamment proche pour le fonctionnement de l'écran tactile tandis que d'autres utilisent une forme de bouton de commande pour permettre de faire défiler et de sélectionner les options à l'écran.
Véritable interface de pavé tactile
Dans le RDX, Acura a lancé une nouvelle interface True Touchpad (TTI) à portée de main dans la console centrale, et bien que ce ne soit pas la seule voiture à offrir un contrôle tactile du système d'infodivertissement, elle offre une conception de positionnement absolu unique où le petit le pavé tactile correspond directement à l'affichage ci-dessus - une pression sur le coin supérieur gauche du pavé tactile active l'icône ou l'option de menu en haut à gauche de l'écran, par exemple.
Le système TTI prend un peu de temps pour s'y habituer, mais une fois que vous avez pris le coup et que vous arrêtez d'essayer de glisser jusqu'au bouton que vous voulez sur l'écran, c'est un moyen simple et naturel de naviguer à travers diverses options, et le RDX a un repose-mains confortable sous le pavé tactile pour soutenir votre main.
Le pavé tactile est entouré d'une bordure surélevée qui permet de savoir facilement où se trouve votre doigt au toucher, et lorsque votre doigt repose sur différentes zones du pavé tactile, la fonction correspondante sur l'écran est mise en surbrillance pour vous faire savoir où vous êtes. Une fois la fonction souhaitée en surbrillance, un appui sur le pavé tactile à cet endroit enregistre votre sélection.
Affichage en surbrillance Icône de navigation correspondant à l'emplacement touché sur TTI
Semblable à certains autres systèmes d'infodivertissement à écran large, le système d'Acura dans le RDX permet deux fenêtres de contenu distinctes, une grande principale occupant la majorité de l'écran, puis une plus petite sur le côté droit qui peut afficher des options telles qu'une horloge ou une fonction secondaire du système.
Par exemple, si vous avez une navigation vers le haut sur la partie principale de l'écran, la partie secondaire de l'écran peut afficher votre sélection audio actuelle, que ce soit la radio, SiriusXM ou une autre source.
Le système TTI comprend un pavé tactile secondaire, une fine bande le long du côté droit qui correspond à la zone de contenu secondaire de l'écran ci-dessus. Glisser vers le haut ou vers le bas sur cette partie du pavé tactile fait défiler les écrans de contenu disponibles comme l'horloge ou les informations audio, et appuyer sur cette bande permute les deux zones de contenu, par exemple en amenant le contenu audio vers la zone principale de l'affichage tout en désactivant la navigation à une petite carte sur le côté droit. C'est un système pratique qui facilite la gestion de plusieurs fonctions du système d'infodivertissement.
Au-dessus du pavé tactile TTI se trouve un ensemble de trois boutons physiques : un bouton Retour, un bouton Accueil et un bouton Cartes qui vous permettent d'accéder rapidement au contenu disponible pour la zone secondaire de l'écran sans avoir à faire défiler les options une par une.
Le bouton physique en haut à droite affiche les options de carte pour la zone d'affichage secondaire
Le pavé tactile TTI peut également être utilisé pour saisir l'écriture manuscrite pour des opérations telles que l'épellation d'une destination ou d'un numéro de téléphone. En pratique, j'ai trouvé cela assez capricieux et j'ai généralement eu du mal à faire reconnaître par le système les personnages que j'avais l'intention de dessiner.
Volant et affichage du tableau de bord multi-informations
(Le bouton de commande vocale est en bas à gauche sur le volant)
Bien sûr, le TTI n'est qu'un moyen de contrôler le système d'infodivertissement, la voix étant l'autre système principal. Le nouveau RDX comprend un système de reconnaissance vocale en langage naturel repensé, ce qui signifie que vous n'avez pas besoin d'utiliser une formulation spécifique pour que le système reconnaisse vos demandes. J'ai trouvé que le système était assez bon pour reconnaître les demandes en utilisant une variété de formulations, tandis qu'une voix au son assez naturel offrait un retour audio et des invites de navigation.
Interface
L'une des grandes caractéristiques du système d'infodivertissement d'Acura est la personnalisation des écrans d'accueil. Tout comme un iPhone, le système prend en charge plusieurs pages d'applications telles que la navigation, la radio, SiriusXM, Bluetooth, Aux, les commandes Hotspot, CarPlay, etc.
En appuyant longuement sur une icône d'application à l'aide du pavé tactile, vous pouvez entrer dans un mode d'édition qui vous permet de déplacer l'icône sur l'écran d'accueil ou vers une autre page. Cela vous permet de mettre vos fonctions les plus fréquemment utilisées sur la page d'accueil et dans les endroits les plus facilement accessibles comme dans les coins.
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Mode d'édition pour réorganiser les icônes de l'écran d'accueil
Ces icônes de l'écran d'accueil ne se limitent pas à des fonctions générales telles que la navigation ou la radio. Divers « Favoris » comme les destinations fréquemment utilisées, les contacts téléphoniques spécifiques et les stations de radio peuvent être ajoutés directement à l'écran d'accueil avec leurs propres icônes, permettant un accès d'une seule touche. Et pour les applications que vous savez que vous n'utiliserez jamais, vous pouvez les supprimer entièrement de l'écran d'accueil.
Favori « Accueil » pour un accès d'une seule touche à la maison de l'itinéraire de navigation
Navigation intégrée
J'ai trouvé la navigation intégrée d'Acura assez puissante, reconnaissant facilement une variété d'adresses et de points d'intérêt tout en fournissant des directions précises et des heures d'arrivée estimées, ainsi que des invites vocales utiles. Le système permet de définir facilement des destinations favorites ou de sélectionner des destinations récentes, ou vous pouvez rechercher rapidement des POI à proximité dans diverses catégories.
Résultats de la recherche de navigation
Plusieurs vues différentes sont prises en charge, y compris les vues 2D et 3D avec les options « nord vers le haut » et « cap vers le haut » disponibles pour le mode 2D. Le système affiche également des informations utiles telles que la distance jusqu'à la prochaine manœuvre, la direction et le nom de la rue du prochain virage, les manœuvres de suivi et le guidage sur voie. Vous pouvez également ajouter facilement des points de cheminement si vous devez vous arrêter sur le chemin de votre destination finale.
Outre le mode de navigation standard, le système propose également un mode d'exploration, qui vous permet de zoomer et de vous déplacer facilement sur la carte pour un aperçu des itinéraires et des conditions de circulation, et vous pouvez sélectionner des emplacements et des POI directement à partir de la carte.
CarPlay
Comme pour presque tous les autres constructeurs automobiles, la mise en œuvre de CarPlay d'Acura est câblée, vous devrez donc brancher votre téléphone sur un port USB de la console centrale pour que CarPlay soit opérationnel.
Console centrale avec fente pour téléphone et porte-gobelets
Heureusement, la console centrale du RDX comprend une fente pratique abritant le port USB requis et offrant un stockage simple et peu encombrant de votre téléphone et de votre câble tout en étant connecté au système. Un couvercle coulissant en métal peut cacher votre téléphone et d'autres petits objets dans les porte-gobelets voisins.
Console centrale avec couvercle coulissant fermé
CarPlay apparaît comme sa propre application sur l'écran d'accueil du RDX, ce qui facilite l'accès à CarPlay au besoin. Et comme pour les autres applications, vous pouvez personnaliser son emplacement sur l'écran d'accueil.
Une fois que vous entrez dans CarPlay, vous serez accueilli par la grille 4x2 familière d'icônes d'applications de votre iPhone, occupant la zone principale sur l'écran du RDX. La zone d'affichage secondaire n'est pas dédiée à CarPlay, elle peut donc afficher le contenu du système natif tel qu'un itinéraire de navigation en cours ou les informations audio en cours.
Comme d'habitude, je n'entrerai pas trop dans les détails de CarPlay lui-même, car c'est généralement une expérience cohérente d'un véhicule à l'autre, mais le seul aspect qui varie est le contrôle du système. CarPlay peut prendre en charge à la fois la manipulation directe de l'écran tactile et la mise en évidence de la sélection via des méthodes de contrôle hors écran telles que les boutons et les molettes. Mais comme vous le constaterez rapidement lorsque vous entrez dans CarPlay pour la première fois sur le RDX, il ne prend pas en charge le positionnement absolu du pavé tactile, et c'est une réalisation décevante.
Vous pouvez certainement contrôler CarPlay à l'aide du pavé tactile, mais il s'agit d'un mécanisme de pavé tactile traditionnel dans lequel vous devez glisser dans différentes directions pour déplacer les points forts de l'interface utilisateur vers la fonction souhaitée. Vous ne pouvez pas simplement appuyer sur le pavé tactile à l'endroit où l'icône ou l'option de menu CarPlay souhaitée est affichée.
Cela signifie que la méthode de contrôle de votre système d'infodivertissement diffère selon que vous êtes dans le système natif Acura ou dans CarPlay, et cela prend un peu de puissance de traitement cérébral à retenir lorsque vous basculez rapidement entre les systèmes. En espérant qu'Acura et Apple travaillent ensemble pour apporter un positionnement absolu du pavé tactile à CarPlay, car il s'agit d'un mécanisme de contrôle pratique.
En fait, Android Auto n'est pas du tout pris en charge sur le RDX pour le moment, car Acura dit qu'il travaille toujours avec Google pour développer la capacité d'Android Auto à reconnaître le positionnement absolu du pavé tactile, et donc la prise en charge d'Android Auto ne sera pas disponible avant une future mise à jour du logiciel.
Waze sur CarPlay
Les boutons matériels Retour et Accueil du RDX fonctionnent dans une certaine mesure avec CarPlay, bien que l'intégration puisse être un peu améliorée. Le bouton Retour inverse généralement vos actions précédentes, sauvegarde les menus et même quitte les applications pour revenir à l'écran d'accueil CarPlay. J'ai trouvé quelques applications telles que Google Maps et Waze, cependant, où appuyer sur le bouton Retour a produit un carillon mais n'a pas réellement reculé vers l'action précédente.
Le bouton d'accueil matériel vous ramène toujours à l'écran d'accueil Acura, même si vous êtes dans CarPlay, et ce serait bien si le système pouvait vous ramener intelligemment à l'écran d'accueil CarPlay ou Acura selon le système sur lequel vous êtes actuellement, avec peut-être une deuxième pression sur le bouton en mode CarPlay vous amenant jusqu'à l'écran d'accueil Acura.
CarPlay peut bien sûr également être contrôlé par la voix, et cette fonctionnalité est accessible via le même bouton au volant utilisé pour l'assistant vocal intégré d'Acura. Un appui court sur le bouton fait apparaître le système Acura, tandis qu'un appui long fait apparaître Siri.
J'ai mentionné plus tôt que l'affichage à deux zones vous permet de basculer rapidement entre les différentes fonctions de l'infodivertissement Acura, mais CarPlay est un peu limité à cet égard. Si vous utilisez la navigation d'Acura et écoutez de la musique via CarPlay, l'intégration fonctionne bien et la zone d'affichage secondaire dira « Apple CarPlay » et affichera la piste et les illustrations en cours de lecture, que vous utilisiez l'application Musique d'Apple ou un autre service comme Pandora ou Spotify.
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En appuyant sur la bande du côté droit du TTI, votre audio CarPlay se déplacera facilement vers la zone principale et fera glisser la navigation Acura vers le côté droit.
Avec les options de cartes pour la zone d'affichage secondaire, vous pouvez même affecter l'audio aux deux zones, en affichant l'interface CarPlay « Now Playing » traditionnelle dans la zone principale et les pochettes d'album dans la zone secondaire.
Les choses ne fonctionnent pas aussi bien lorsque vous utilisez d'autres fonctions. Par exemple, si vous utilisez la navigation CarPlay dans la zone d'affichage principale et SiriusXM dans la zone secondaire, l'échange des zones déplacera les commandes SiriusXM vers la zone principale, mais il n'y a pas de mode « mini » pour les applications de cartes de CarPlay à afficher dans le zone secondaire.
SiriusXM à gauche, CarPlay Apple Maps à droite
Par conséquent, tout ce que vous verrez sur la droite est une icône de type CarPlay et un texte indiquant « Apple CarPlay » et « Route Active » sans aucun détail sur la navigation en cours. Cependant, vous continuerez à recevoir des invites vocales de navigation.
Ports et connectivité
Si vous cherchez à recharger vos appareils dans le RDX, vous trouverez plusieurs options, y compris le port USB proéminent dans la console centrale qui permet à votre appareil d'accéder au système d'infodivertissement. Un autre port USB est situé sous la console centrale à côté d'un grand espace de stockage.
Ports sous la console centrale
Si vous disposez du pack Technologie, vous disposerez de deux ports USB supplémentaires à l'arrière de la console centrale, permettant à vos passagers arrière d'accéder facilement à la recharge. Tous les ports USB du RDX offrent une charge de 2,5 A, de sorte que même les appareils comme les iPad avec des charges de charge exigeantes se rechargeront assez rapidement.
Ports USB arrière
Les capacités de point d'accès sont standard sur le RDX 2019, bien que vous deviez vous abonner à un plan de données AT&T. Inversement, vous pouvez attacher la voiture à la connexion cellulaire de votre téléphone pour prendre en charge les fonctionnalités connectées à Internet du système d'infodivertissement.
Conclure
Je suis ressorti impressionné par l'expérience de conduite globale de l'Acura RDX 2019, et le système d'infodivertissement est l'un des meilleurs que j'ai testés avec un système de navigation puissant, un formidable écran central et une interface de commande tactile unique mais naturelle. . CarPlay fonctionne bien et j'apprécie la possibilité d'utiliser la zone d'affichage secondaire pour afficher des détails sur les applications du système intégré lors de l'utilisation de CarPlay. C'est un moyen pratique de profiter simultanément de la navigation CarPlay et de la radio SiriusXM, par exemple, et de garder un œil sur tout en même temps. Il s'agit d'une amélioration bienvenue de l'expérience d'une application à la fois de CarPlay.
Le point négatif le plus important est le manque de prise en charge complète de l'interface True Touchpad dans CarPlay, et j'espère que c'est quelque chose qu'Apple réglera à un moment donné. TTI est un mécanisme de contrôle solide, mais j'ai l'impression que CarPlay a entravé ma capacité à le maîtriser simplement parce que je basculais constamment entre CarPlay et le système Acura.
En conséquence, je me suis toujours retrouvé à faire glisser mon doigt sur le pavé tactile même lorsque j'utilisais le système natif Acura plutôt que de me diriger directement vers la zone correspondant à ma cible souhaitée. Je n'ai aucun doute que l'interface serait devenue une seconde nature plus rapidement sans CarPlay et le système intégré se battant constamment pour recycler mon cerveau.
L'Acura RDX 2019 commence à un PDSF de 37 300 $ avec CarPlay pris en charge sur tous les véhicules, y compris la version Standard d'entrée de gamme. Le forfait Technologie ajoute 3 200 $ au coût total, et si vous en voulez encore plus, vous pouvez opter pour le forfait A-Spec pour 3 000 $ supplémentaires ou le forfait Advance pour 4 900 $, tous deux en plus du forfait Technologie. SH-AWD est un supplément de 2 000 $ à tous les niveaux.
Rassemblement connexe : CarPlay
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