Apple a testé des SUV Lexus équipés de son logiciel de conduite autonome sur les routes autour de Cupertino depuis avril 2017 , et pour la première fois, la société a déposé un rapport de désengagement auprès de la DMV.
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Un rapport de désengagement suit le nombre de désengagements d'un véhicule autonome et rend le contrôle à un conducteur de sécurité ou le nombre de fois où le conducteur de sécurité dans le véhicule interfère. Tous les SUV autonomes d'Apple ont des chauffeurs de sécurité capables de prendre le relais en cas d'urgence.
Le DMV publiera les rapports complets plus tard cette semaine, mais ils sont apparus brièvement sur le site Web et Le dernier titulaire du permis de conduire a pu obtenir un bref aperçu de certaines des données. Les informations couvrent la période de décembre 2017 à novembre 2018 pour toutes les entreprises exploitant des véhicules autonomes en Californie, y compris Apple.
Image via le dernier titulaire du permis de conduire
Selon les données, Apple a enregistré 871,65 désengagements tous les 1000 milles, avec un désengagement environ tous les 1,1 mille. À titre de comparaison, Waymo, la branche des véhicules autonomes de Google, a enregistré 0,09 désengagement par 1000 milles avec 11 154,3 milles par désengagement.
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Le nombre total de désengagements d'Apple était supérieur à celui de toute autre entreprise effectuant des tests de véhicules autonomes, ce qui suggère que les conducteurs d'Apple doivent prendre le relais du véhicule autonome plus fréquemment que les autres entreprises car cela résout des problèmes dans le logiciel. Cela peut être dû au fait qu'Apple conduit des itinéraires plus difficiles, les conducteurs Apple sont extrêmement prudents ou cela peut être dû au fait que son logiciel de conduite autonome est moins évolué.
Il y a probablement plusieurs facteurs en jeu en ce qui concerne les performances d'Apple, et il convient de noter qu'Apple ne teste pas les véhicules autonomes depuis aussi longtemps que d'autres sociétés.
Les désengagements sont des chiffres autodéclarés et les entreprises sont en mesure de prendre certaines libertés quant à la manière dont ces données sont déclarées et à ce qui compte comme un désengagement, les données doivent donc être considérées dans cet esprit.
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Selon les données, Apple a 62 véhicules autonomes sur la route, bien que rapports antérieurs ont suggéré que le nombre est un peu faible. En novembre, Apple aurait eu 72 véhicules sur la route.
Les véhicules autonomes d'Apple ont été impliqués dans deux collisions mineures en 2018, une en août et une en octobre, bien qu'aucune de ces collisions ne soit de la faute d'Apple. Lors de la collision d'août, le véhicule était en mode de conduite autonome, tandis que lors de la collision d'octobre, il était en mode manuel.
Plus de détails sur les performances des voitures autonomes d'Apple seront disponibles plus tard cette semaine lorsque les rapports complets seront publiés.
Rassemblement connexe : voiture pomme Forum associé : Apple, Inc et industrie technologique
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