Examen: 2021 Volkswagen Tiguan ajoute CarPlay sans fil avec prise en charge multi-écrans pour les directions Apple Maps

Avec sans fil CarPlay de plus en plus répandu parmi les constructeurs automobiles, Volkswagen est une autre marque qui a adopté la technologie et j'ai récemment eu l'occasion de tester la mise en œuvre du constructeur automobile allemand dans le Volkswagen Tiguan 2021 .

Le Tiguan 2021 est disponible en cinq versions, à commencer par la version S à un peu plus de 25 000 $ et jusqu'à la SEL Premium R-Line à environ 40 000 $. Mon véhicule d'essai était la garniture SEL à un niveau inférieur au haut de gamme, et il coûte environ 32 500 $ plus la destination.

Les Tiguan SEL et SEL Premium R-Line sont équipés du nouveau système MIB3 Discover Media de Volkswagen, qui comprend un écran principal d'infodivertissement de 8 pouces avec navigation intégrée, ainsi que l'intégration de téléphone App-Connect. Pour le conducteur, il existe un tableau de bord Digital Cockpit avec des options configurables pour afficher un éventail d'informations allant des données traditionnelles de vitesse, de carburant et d'autonomie aux itinéraires, aux détails audio, à l'altitude, à la boussole, etc.

Les versions SE et SE R-Line de milieu de gamme sont équipées du système MIB3 Composition Media qui offre presque les mêmes fonctionnalités que le système Discover Media, à l'exception de la navigation intégrée. La garniture S d'entrée de gamme est livrée avec un ancien système MIB2 et un écran Composition Color de 6,5 pouces qui n'offre que ‌CarPlay‌ et réduit dans d'autres domaines, vous devrez donc passer au moins à la version SE pour commencer à profiter des dernières fonctionnalités d'infodivertissement.

Écran d'accueil du système d'infodivertissement MIB3
Mon impression générale du dernier système d'infodivertissement de VW est qu'il s'agit d'un système relativement propre et réactif qui fonctionne bien mais n'a pas beaucoup de flash sur l'interface. Cela peut être bon pour minimiser les distractions, mais je préfère également un peu plus de flair pour aider les éléments de l'interface utilisateur à se démarquer un peu plus.

VW fait des choses intéressantes avec la détection de proximité et de gestes sur son système d'infodivertissement, en suivant où se trouve votre main devant l'écran principal et en réagissant en conséquence. Par exemple, au repos, certaines des icônes à l'écran rétrécissent et les étiquettes disparaissent, mais lorsque votre main s'approche de l'écran, elles s'agrandissent et certaines sont mises en évidence autour d'elles pour attirer votre attention. C'est une sorte d'astuce intéressante qui permet de donner un aperçu simple du système la plupart du temps et ne fait que compliquer le visuel lorsque vous interagissez avec le système.

Écran radio d'infodivertissement
Le contrôle gestuel vous permet également d'effectuer certaines tâches de base sans même toucher l'écran d'infodivertissement, comme agiter la main pour vous déplacer entre les menus et changer de station de radio ou de pistes audio. VW n'est pas le seul constructeur automobile à essayer les commandes gestuelles, mais elles me semblent toujours être un gadget pour moi.

Écran d'état du véhicule
Quant à l'écran principal d'infodivertissement lui-même, il s'agit d'un écran de 8 pouces avec une résolution de 800x480, et cela commence vraiment à ressembler au strict minimum lorsqu'il s'agit d'un système d'infodivertissement natif. ‌CarPlay‌ en particulier se sent un peu à l'étroit en ce qui concerne l'interface, et vous n'obtenez pas le bonus d'espace d'écran supplémentaire du système natif qui l'entoure puisque ‌CarPlay‌ occupe tout l'écran.

& zwnj; CarPlay & zwnj; vue du tableau de bord
J'ai trouvé le système réactif à la fois dans l'expérience d'infodivertissement native et dans ‌CarPlay‌. J'ai également apprécié le bouton dédié « App » à côté de l'écran pour faciliter l'accès à ‌CarPlay‌ à une seule touche de n'importe où dans le système natif. Le seul petit problème que j'ai est que j'aurais préféré le bouton d'application à gauche de l'écran plutôt qu'à droite pour plus de commodité, car c'était l'un des boutons les plus fréquemment utilisés pendant mon temps avec le véhicule.

& zwnj; CarPlay & zwnj; écran d'accueil
Tandis que ‌CarPlay‌ prend en charge l'intégralité de l'écran principal d'infodivertissement, empêchant l'affichage sur un seul écran de ‌CarPlay‌ et tous les aspects du système natif simultanément, le Digital Cockpit aide un peu à cet égard, permettant l'affichage de données supplémentaires telles que des informations audio ou des instructions de navigation détaillées du système natif.

Il y a un autre ‌CarPlay‌ tromper la manche du système, et c'est la possibilité d'afficher ‌CarPlay‌ navigation pas à pas depuis Cartes Apple dans le cockpit numérique. Prise en charge du double écran pour ‌CarPlay‌ a été introduit dans le cadre d'iOS 13 fin 2019, mais sa prise en charge vient tout juste de commencer à être déployée sur les véhicules, donc VW est définitivement un leader dans son adoption. Il est important de noter que le cockpit numérique nécessite la garniture SEL ou SEL Premium R-Line, vous devrez donc vous diriger vers le haut de gamme pour profiter de toutes les fonctionnalités technologiques disponibles.

‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ avec navigation détaillée dans Digital Cockpit
Les graphiques pour le second écran ‌CarPlay‌ la navigation n'est pas sophistiquée sur le Tiguan, mais elles sont similaires à celles du système natif avec des flèches directionnelles et des distances pour les virages à venir, les noms de rue, la distance jusqu'à la destination et l'heure d'arrivée prévue. Le seul domaine où ces ‌CarPlay‌ les directions étaient un peu courtes par rapport au système natif était dans le guidage de voie, car le système natif les affichait dans le cockpit numérique tandis que ‌CarPlay‌ les directions ne l'ont pas fait.

La commodité du sans fil ‌CarPlay‌ se marie bien avec le chargement d'appareils sans fil, et VW a tout couvert à cet égard dans le Tiguan avec un compartiment de chargement pratique à la base de la pile centrale. Cela correspond à mon iPhone 12 Pro Max avec un peu d'espace libre et un tapis en caoutchouc maintient votre téléphone en place.

Ports USB-C avant et chargeur de téléphone sans fil
Comme avec de nombreux chargeurs sans fil pour véhicules, il ne se charge qu'à 5 watts, il ne pourra donc pas recharger rapidement une batterie de téléphone épuisée, mais il peut aider à garder votre téléphone au top lors de longs trajets sur la route. La plus grande victoire ici est que le chargeur est standard, contrairement à la plupart des fabricants où il nécessite généralement un ensemble amélioré sur les versions inférieures, s'il est même disponible sans passer à une version de haut niveau.

Pour les connexions filaires, VW a opté pour l'USB-C avec une paire de ces ports à la base de la pile centrale adjacente au chargeur sans fil. Un troisième port USB-C (chargement uniquement) est situé à l'arrière de la console centrale pour les passagers des sièges de deuxième rangée. La garniture SEL du Tiguan est également dotée d'une troisième rangée de sièges, mais il n'y a pas de ports USB pour ces passagers.

Port USB-C de charge uniquement à l'arrière
Dans l'ensemble, je suis ravi de voir le sans fil ‌CarPlay‌ en expansion rapide à travers les marques de voitures, et l'essentiel avec VW est qu'il a fait un travail solide pour l'intégrer dans le système d'infodivertissement natif. Je souhaite que l'écran principal soit un peu plus grand ou au moins une résolution plus élevée avec la possibilité d'en voir plus sur l'écran.

Je suis vraiment content de voir l'adoption rapide du second écran ‌CarPlay‌ fonctionnalité, car c'est un moyen fantastique d'aider à intégrer les deux systèmes et d'utiliser votre système préféré pour différentes fonctions, bien que vous deviez vous déplacer jusqu'à un minimum de la garniture SEL pour y avoir accès. Je n'ai pas encore pu tester le second écran ‌CarPlay‌ dans un véhicule avec affichage tête haute, mais ‌CarPlay‌ prend également en charge les instructions détaillées sur ceux-ci.

J'espère également que nous verrons plus d'options d'Apple pour le second écran ‌CarPlay‌ contenu, qu'il s'agisse de types de contenu supplémentaires comme la prise en charge complète de la musique ou même la possibilité d'étendre un ‌CarPlay‌ plus riche en fonctionnalités expérience sur plusieurs écrans sur des véhicules dotés de plusieurs grands écrans.

La recharge sans fil est toujours géniale à côté de ‌CarPlay‌, donc j'étais heureux de voir le Tiguan équipé d'un chargeur pratique, et il est inclus sur toutes les garnitures sauf la plus basse qui manque de ‌CarPlay‌ De toute façon.

Un autre port de charge dans la deuxième rangée aurait été agréable à voir pour éviter de charger les querelles entre frères et sœurs lors de voyages sur la route, et même un port de charge de troisième rangée pourrait s'avérer utile, bien qu'étant donné les ajustements serrés des sièges de la troisième rangée au milieu. des VUS de grande taille comme le Tiguan, ils sont principalement destinés à être utilisés uniquement à la rigueur et je ne m'attendrais généralement pas à ce qu'ils soient très utilisés lors de longs trajets où la charge est plus importante.