Sans fil CarPlay doit encore décoller avec les constructeurs automobiles, BMW (ainsi que sa marque MINI) étant le premier grand constructeur automobile à prendre en charge cette fonctionnalité il y a plusieurs années. Comme nous récemment couvert , Porsche est en train de déployer la technologie sans fil CarPlay à sa gamme, mais il y a au moins un autre constructeur notable qui adopte la technologie, et c'est la marque de luxe de VW Audi.
le dernier d'Audi Système d'infodivertissement « MMI touch response » remplace presque toutes les commandes de la console centrale par une paire d'écrans tactiles qui offrent un retour haptique lorsque vous touchez des icônes et d'autres éléments de l'interface utilisateur. J'ai eu la chance de tester une Audi A7 2019 pour voir comment le système de réponse tactile MMI fonctionne à la fois seul et en conjonction avec CarPlay, alors lisez la suite pour tous les détails.
Réponse tactile Audi MMI
La configuration à double affichage central de l'A7 se compose d'un écran supérieur de 8,8 pouces qui sert d'écran d'infodivertissement traditionnel et d'un écran inférieur de 8,6 pouces qui prend en charge les commandes de climatisation, quelques autres fonctions du véhicule et des raccourcis personnalisables qui permettent un accès direct à éléments sur l'écran principal d'infodivertissement comme les stations de radio préférées, les destinations, etc.
photo b&h vendredi noir 2017
Écran d'accueil principal du MMI d'Audi
Sur les versions Premium Plus et supérieures, l'écran supérieur est mis à niveau vers un écran large de 10,1 pouces, ce dont mon véhicule d'essai est équipé. Quelle que soit la taille de l'écran, les écrans supérieur et inférieur incluent le système de retour haptique qui vous permet de savoir que votre toucher a été enregistré.
Écran MMI inférieur avec commandes de climatisation et raccourcis
Le système de retour haptique est une innovation intéressante qui sera familière aux iPhone utilisateurs. Sur le système de réponse tactile MMI, cela signifie que vous devez appuyer un peu plus fort sur l'écran qu'un simple toucher, et je dirais que la force requise est à peu près équivalente à une pression 3D Touch sur un iPhone. Cela ne nécessite pas une pression très dure, mais c'est suffisant pour éviter les robinets parasites.
Application de navigation Audi avec vue Google Earth
L'élimination de presque tous les boutons et boutons matériels du tableau de bord de l'A7 donne sans aucun doute un aspect plus net, et le retour haptique aide le système à écran tactile à imiter les commandes physiques dans une certaine mesure, mais cela signifie toujours que vous devrez probablement jeter un coup d'œil sur le écran pour voir ce que vous faites plutôt que de pouvoir compter sur la sensation tactile comme vous le pouvez avec des commandes physiques.
Écran audio SiriusXM sur le système MMI
Cela dit, le système MMI a une disposition épurée qui présente un minimum de couleurs en dehors du système de navigation. La couleur utilisée ailleurs dans le système MMI sert principalement à afficher l'état des bascules virtuelles, des surbrillances éparses ou à regrouper les icônes de l'écran d'accueil par fonction, comme une bande jaune pour les fonctions audio, verte pour les fonctions liées au téléphone, et bleu pour la navigation.
Avec autant d'écran tactile couvrant la console centrale, il n'est pas surprenant qu'il souffre d'un peu d'éblouissement, mais ce n'est pas assez grave pour vraiment interférer avec le fonctionnement. Il attire également certaines empreintes digitales, c'est donc une bonne idée d'essuyer les choses de temps en temps.
Poste de pilotage virtuel
Comme si deux écrans sur la console centrale ne suffisaient pas, mon A7 d'essai était également équipé du cockpit virtuel d'Audi, un écran personnalisable de 12,3 pouces juste devant le conducteur.
Cockpit virtuel avec de grandes jauges
Avec les paramètres de personnalisation, vous pouvez rapprocher la navigation Audi intégrée de votre champ de vision, et vous pouvez opter soit pour une petite fenêtre de carte flanquée de grands compteurs de vitesse numériques et de jauges tachymétriques, soit pour laisser une vue cartographique en perspective aérienne prendre presque le dessus. tout l'écran. C'est une vue impressionnante pour vous guider sur votre itinéraire, mais malheureusement CarPlay ne peut pas profiter de cet espace d'écran supplémentaire.
Cockpit virtuel avec vue de navigation en plein écran
combien de séries d'apple watch
CarPlay
Avec la configuration grand écran sur les versions supérieures de l'A7, vous obtiendrez une version grand écran de CarPlay qui affiche une grille 5x2 d'icônes d'écran d'accueil plutôt que la grille 4x2 plus courante vue sur la plupart des autres systèmes.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Écran d'accueil
Même avec l'écran large CarPlay, le système MMI d'Audi conserve à la fois une bande d'icônes sur le côté gauche pour un accès rapide aux fonctions natives comme la radio et la navigation, ainsi que sa propre barre d'état étroite en haut qui affiche des informations comme l'heure, la force du signal, le profil du conducteur, le niveau de batterie de l'appareil et l'état de charge sans fil. La barre d'état fournit également un petit menu déroulant pour vous permettre d'accéder à toutes les notifications du système MMI.
CarPlay sans fil est une fonctionnalité intéressante, car cela signifie que vous pouvez laisser votre téléphone dans votre poche et avoir toujours CarPlay apparaît dès que vous démarrez la voiture. C'est idéal pour les courts trajets où vous n'êtes pas trop préoccupé par le fait de recharger votre téléphone pendant que vous conduisez. Utilisation de CarPlay peut brûler un peu la batterie, donc pour les longs trajets, vous voudrez utiliser une connexion filaire ou une charge sans fil (dont je parlerai un peu plus tard) pour éviter que votre téléphone ne tombe en panne.
comment utiliser la nouvelle mise à jour ios 14
Sans fil & zwnj; CarPlay & zwnj; mettre en place
Configuration pour CarPlay sans fil est extrêmement simple, en utilisant un processus d'appariement Bluetooth pour faire avancer les choses. Une fois le couplage établi, le téléphone et le système d'infodivertissement communiquent via Wi-Fi, et je n'ai rencontré aucun décalage lors de l'interaction avec CarPlay sans fil sur le système MMI.
Écran large & zwnj; CarPlay & zwnj; écran du tableau de bord
CarPlay sur un écran large est fantastique pour Maps et d'autres applications de navigation comme Google Maps et Waze, car il vous donne une vue étendue de la zone autour de votre itinéraire, même avec les différentes superpositions d'informations et les icônes affichées en haut de la carte. D'autres applications bénéficient moins du traitement grand écran, car beaucoup ont déjà des interfaces assez clairsemées qui sont épurées même sur des écrans plus petits.
Écran large & zwnj; CarPlay & zwnj; Cartes Apple
Malheureusement, le retour haptique qui est une fonctionnalité clé du système MMI natif ne fonctionne pas avec CarPlay, donc lorsque vous utilisez CarPlay le système répondra aux pressions capacitives comme n'importe quel autre écran tactile.
Chargement sans fil
L'A7 dispose d'un compartiment de rangement peu profond dans la console centrale, et Audi propose un plateau de rangement combiné pour téléphone avec chargeur sans fil à l'intérieur du compartiment. La fonctionnalité fait partie d'un ensemble de commodités sur la finition Premium de base et est livrée de série sur les finitions Premium Plus et Prestige de niveau supérieur. Contrairement aux chargeurs sans fil de certains autres véhicules, celui de l'A7 est un simple plateau qui s'adapte à une large gamme de tailles de téléphone et maintient votre appareil caché. Il ne charge qu'à un maximum de 5 watts, alors ne vous attendez pas à ce qu'il charge la batterie très rapidement.
Compartiment de la console centrale avec cabine téléphonique et ports USB
Le chargeur, connu sous le nom de cabine téléphonique Audi, fournit également un amplificateur de signal cellulaire pour aider à maintenir un signal fort en tirant parti d'une antenne externe. Tout se fait de manière transparente du point de vue de l'utilisateur, il vous suffit donc de placer votre téléphone sur le chargeur dans le compartiment de rangement.
Ports et connectivité
À l'intérieur du compartiment de rangement de la console centrale, vous trouverez également une paire de ports USB-A si vous préférez utiliser une connexion filaire pour CarPlay et en charge. Les deux ports USB sont capables de transmettre des données.
Ports et commandes USB à l'arrière
À l'arrière de la console centrale se trouve une autre paire de ports USB-A pour les passagers arrière, mais ce sont des ports de charge uniquement qui ne peuvent pas être utilisés pour fournir un CarPlay câblé, par exemple.
Conclure
CarPlay sans fil reste jusqu'à présent principalement limité aux marques de luxe, et ce serait formidable de le voir se répandre dans des véhicules plus traditionnels le plus tôt possible. Avec des rumeurs selon lesquelles Apple lancerait son premier iPhone « entièrement sans fil » sans port Lightning dès 2021, il semble que les utilisateurs rechercheront de plus en plus des CarPlay sans fil. Support.
Bien que je préfère toujours me brancher sur un port USB pour recharger la batterie de mon téléphone lors de longs trajets, il est pratique pour les trajets plus courts d'avoir CarPlay apparaît automatiquement avec mon téléphone toujours dans ma poche. Et si je veux juste un peu de jus supplémentaire, le chargeur sans fil peut le fournir sans avoir à faire face à des câbles.
D'un point de vue plus large, je suis moins fan de l'interface à écran tactile d'Audi. Oui, il offre un look très épuré pour le tableau de bord, et les écrans permettent une certaine personnalisation et une flexibilité que vous ne pouvez pas obtenir à partir des boutons matériels, mais je préfère toujours utiliser de nombreuses fonctions au toucher, et les écrans tactiles rendent cela difficile.
Pourtant, la réponse tactile MMI d'Audi est un puissant système d'infodivertissement, en particulier sur les modèles améliorés qui incluent un total de trois grands écrans. CarPlay s'intègre bien à l'écran principal de la console centrale, offrant une vue large du CarPlay l'interface tout en conservant l'accès aux fonctions natives. Et si vous êtes prêt à utiliser le système de navigation natif, le magnifique cockpit virtuel offre d'excellentes fonctionnalités.
date d'expédition de l'iphone 12 pro max
Tout cela n'est pas bon marché, bien sûr, avec l'Audi A7 quattro 2019 de base à partir d'un prix autocollant de 68 000 $ et le récemment lancé modèle 2020 à 1 000 $ de plus avec quelques fonctionnalités standard supplémentaires. Mon véhicule d'essai était naturellement doté de nombreux extras, y compris le forfait Prestige de 8 300 $ qui ajoutait l'écran principal plus grand de 10,1 pouces, le cockpit virtuel, le son Bang & Olufson premium, la cabine téléphonique avec recharge sans fil et antenne boost, et bien plus encore .
Ajoutez un ensemble d'aide à la conduite, des sièges et des roues améliorés et quelques extras supplémentaires, et mon testeur a coûté un peu plus de 85 000 $. C'est évidemment hors de portée pour de nombreux acheteurs de voitures, mais pour ceux qui peuvent se le permettre, il y a beaucoup à aimer, et j'espère que des innovations similaires à certaines de celles trouvées dans l'A7 feront leur chemin dans des véhicules moins chers au fil du temps car la technologie a tendance à faire.
Rassemblement connexe : CarPlay
Articles Populaires