Le PDG d'Apple, Tim Cook, a témoigné hier devant le sous-comité antitrust de la justice américaine, où il a été interrogé sur les politiques de l'App Store d'Apple, mais le Congrès a également publié une série d'e-mails qu'Apple avait soumis dans le cadre de l'enquête antitrust en cours.
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Ces e-mails ont révélé les réflexions d'Apple sur les frais de l'App Store et ont donné un aperçu de ses efforts pour négocier des accords avec Amazon , mais il y avait aussi des e-mails sur d'autres sujets, y compris la bataille en cours pour le droit à la réparation qu'Apple mène contre les ateliers de réparation indépendants.
Le site de réparation iFixit fait partie de la lutte du Droit à la Réparation et aujourd'hui a souligné les discussions internes d'Apple sur le droit à la réparation et le contexte entourant ces discussions, qui est une lecture intéressante pour ceux qui soutiennent le mouvement Right to Repair.
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Pour ceux qui ne connaissent pas le droit à la réparation, c'est une législation qui oblige les consommateurs à pouvoir réparer leurs propres appareils, et que les sociétés d'électronique comme Apple doivent fournir des pièces de réparation et des manuels de réparation à tous les ateliers de réparation, plutôt qu'aux seuls fournisseurs de services agréés Apple.
Apple a fortement fait pression contre le droit à la réparation, mais en interne, des e-mails suggèrent qu'Apple n'était pas sûr de sa position et de la manière dont il souhaite gérer les réparations à l'avenir. Par exemple, Apple s'est empressé de comprendre son récit lorsque Le New York Times en avril 2019 a écrit un éditorial en faveur du mouvement.
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«Le plus gros problème est que notre stratégie autour de tout cela n'est pas claire. À l'heure actuelle, nous parlons des deux côtés de la bouche et personne ne sait exactement où nous allons », lit-on dans l'e-mail.
Un e-mail interne d'Apple sur la réparation partagé avec le sous-comité
Plus tard en 2019, iFixit a découvert iMac manuels de réparation en ligne et interrogé Apple à ce sujet. iFixit n'a reçu aucune réponse, mais selon les e-mails partagés avec le Congrès, cela a déclenché une discussion interne. À partir d'un e-mail entre les responsables des relations publiques d'Apple :
À l'heure actuelle, il est assez clair que les choses se passent dans le vide et qu'il n'y a pas de stratégie globale. De plus, d'une main, nous effectuons ces changements et de l'autre, nous combattons activement la législation sur le droit à la réparation qui se déplace dans 20 États sans réelle coordination sur la manière dont les politiques mises à jour pourraient être utilisées pour tirer parti de notre position.
Il s'est avéré qu'Apple a sorti le iMac manuels pour la norme de certification verte EPEAT, et toutes les équipes d'Apple n'étaient pas au courant que ces manuels étaient en train d'être téléchargés et tout le monde n'y était pas favorable. Apple n'a finalement pas supprimé les manuels, mais n'a pas publié d'autres instructions de réparation en ligne.
Plusieurs États ont introduit une législation sur le droit de réparer, mais le lobbying d'Apple et d'autres sociétés comme John Deere l'a empêchée de passer. Apple continuellement cite la sécurité des clients comme la raison pour laquelle les réparations doivent être limitées.
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En fait, pour persuader les législateurs californiens de ne pas adopter de loi sur le droit à la réparation, les lobbyistes d'Apple ont démonté un iPhone et expliqué comment les clients pourraient se blesser si la batterie lithium-ion était perforée. Apple a également déclaré vouloir assurer les clients que leurs produits seront «réparés en toute sécurité et correctement», comme le raisonnement derrière la non-ouverture des réparations à tous les ateliers de réparation.
Même s'il combat la législation sur le droit à la réparation, Apple a pris des mesures pour tenter d'apaiser ceux qui demandent un accès élargi à la réparation. Apple en août 2019 a introduit un Programme de fournisseur de réparation indépendant qui fournit aux entreprises de réparation indépendantes des pièces, des outils, des manuels de formation et de réparation Apple authentiques, mais elle oblige les ateliers de réparation à signer des contrats onéreux pour y accéder.
iFixit, bien sûr, plaide fortement en faveur des politiques de droit à la réparation, de sorte que l'article sur l'incertitude d'Apple quant à la manière de gérer la demande changeante d'accès aux réparations est quelque peu biaisé, mais l'article complet vaut la peine d'être lu pour ceux qui sont intéressés par un meilleur accès aux réparations.
Tags : iFixit , Droit de réparation
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