En novembre, j'ai jeté un coup d'œil au système d'infodivertissement Uconnect de Fiat Chrysler et CarPlay intégration dans le Minifourgonnette hybride Chrysler Pacifica , découvrant une expérience utilisateur assez positive qui intègre presque parfaitement CarPlay dans Uconnect. Cette transparence est due à un écran Uconnect de 8,4 pouces qui maintient une barre d'état supérieure et une barre de menu inférieure visibles à tout moment pour une navigation facile.
FCA ne s'arrête pas à un écran de 8,4 pouces, cependant, avec le 2019 Ram 1500 offrant un gigantesque écran portrait de 12,3 pouces en tant que mise à niveau optionnelle. J'ai eu la chance de passer du temps avec un Ram 1500 Laramie, alors j'ai pensé partager mes impressions sur ce grand écran portrait.
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Uconnect sur grand écran
Compte tenu de mon précédent regard sur Uconnect 4, je ne vais pas passer beaucoup de temps à examiner le système d'infodivertissement en général, à part les différences propres au plus grand écran. Qu'il suffise de dire que j'ai trouvé qu'Uconnect était l'un des meilleurs systèmes d'infodivertissement sur le marché, et son statut persistant et ses barres de menu en haut et en bas de l'écran facilitent le passage d'une fonction à l'autre. L'interface est relativement claire et facile à utiliser, et les différentes fonctions fonctionnent bien.
En ce qui concerne le matériel du Ram 1500, il est impossible de manquer le magnifique écran portrait de 12,3 pouces avec des couleurs riches et éclatantes. Il domine simplement toute la console centrale de la voiture, avec une sélection de boutons, de boutons et de commutateurs matériels qui l'encadrent.
Vous pourriez penser qu'un rectangle de verre géant de 12 pouces pourrait générer une quantité importante d'éblouissement, ce qui peut être un peu un problème dans certaines situations avec la lumière directe du soleil. Ce n'est vraiment pas suffisant pour qu'il soit difficile de voir l'écran, mais c'est parfois perceptible. L'écran est également un peu un aimant à empreintes digitales, comme vous pouvez vous y attendre, mais encore une fois, ils ne sont généralement pas trop visibles en personne, à moins que vous ne soyez sous le bon éclairage.
Ce que le grand écran portrait permet à Uconnect est de choisir entre une interface d'application unique unifiée ou ce qui est essentiellement une paire d'écrans de 7,5 pouces empilés les uns sur les autres. Quelle que soit la configuration que vous choisissez, les barres d'état et de menu en haut et en bas restent visibles.
Application audio plein écran
La vue de l'application unique peut être un peu exagérée pour certaines fonctions, mais elle permet de gros boutons faciles à utiliser et une vue de carte incroyablement large. J'ai généralement trouvé l'interface à écran partagé plus utile, permettant une vue complète de la navigation et des fonctions audio simultanément, par exemple.
Navigation en haut, écran de sélection de carte en bas
Configurer l'affichage sur écran partagé est aussi simple que d'appuyer sur l'icône Accueil dans le coin supérieur gauche, puis de choisir ce que vous voulez afficher sur les cartes du haut et du bas parmi cinq options disponibles : Média, Confort, Nav, Téléphone et Sirius XM Travel Link , qui offre des données telles que les prix de l'essence à proximité, les résultats sportifs de vos équipes préférées, etc.
Navigation et audio sur écran partagé
Si vous souhaitez échanger les positions de vos deux écrans, il y a une icône dans le coin supérieur gauche de la carte du bas qui le fera. Et la barre de menu en bas reste active pour accéder facilement à une application en plein écran, par exemple.
CarPlay
CarPlay n'est pas conçu pour être utilisé seul sur un grand écran portrait, vous êtes donc limité à l'interface Uconnect à écran partagé lorsque vous utilisez CarPlay, qui vous permet d'afficher une application Uconnect simultanément pour un accès pratique aux systèmes du véhicule à l'extérieur de CarPlay. Alors que Uconnect vous permet normalement d'échanger les cartes d'application supérieure et inférieure, CarPlay est limité à la carte du haut, vous ne pourrez donc pas personnaliser cette mise en page.
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CarPlay écran d'accueil en haut, commandes audio SiriusXM en bas
Le CarPlay l'interface, en particulier les cartes, peut commencer à se sentir un peu à l'étroit sur les petits écrans, mais heureusement, l'écran du Ram 1500 est suffisamment grand pour que même en mode écran partagé, vous disposez toujours d'un écran d'environ 7,5 pouces consacré à CarPlay, qui est dans la plage des affichages d'infodivertissement normaux.
Cartes Apple en haut, commandes de climatisation Uconnect en bas
Il y a quelques bizarreries avec l'intégration de CarPlay et Uconnect dans cette configuration, largement motivés par le fait que les systèmes sont conçus pour n'autoriser qu'un seul de chaque type d'application à être ouvert simultanément. Par exemple, vous ne pouvez naturellement pas exécuter Apple Maps et la navigation Uconnect en même temps, car vous vous retrouveriez avec des conflits d'informations déroutants. De même, le système est conçu pour vous empêcher d'accéder à votre téléphone via CarPlay et la configuration Uconnect Bluetooth en même temps.
Ces restrictions sont présentes sur tous les systèmes d'infodivertissement du véhicule, mais elles ressortent un peu plus sur l'écran portrait du Ram 1500 car c'est l'un des rares systèmes qui vous permet de visualiser CarPlay et une application d'infodivertissement native complète en même temps.
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Dans certains cas, vous pouvez obtenir CarPlay commandes audio et Uconnect USB pour s'afficher simultanément
Le résultat est que si vous activez CarPlay, il remplit la carte d'application supérieure sur le système et offre toujours l'ensemble complet des options d'application pour la carte inférieure, mais si vous appuyez sur la navigation ou le téléphone, il active simplement Cartes Apple ou l'application Téléphone dans le CarPlay plutôt que d'afficher les versions Uconnect dans la carte du bas. Ce n'est pas une grosse affaire, mais il faut un peu de temps pour s'y habituer quand les choses ne réagissent pas nécessairement comme on s'y attend.
Comme sur le Pacifica Hybrid et les autres véhicules Uconnect, il n'y a pas d'icône « Ram » sur le CarPlay l'écran d'accueil pour vous ramener au système Uconnect, grâce à la barre de menu inférieure d'Uconnect qui vous permet d'entrer et de sortir facilement de CarPlay commandes où que vous soyez dans le système.
Google Maps dans & zwnj; CarPlay & zwnj;
Uconnect et CarPlay peut bien sûr également être contrôlé par la voix à l'aide d'un bouton sur le volant, avec un appui court faisant apparaître l'assistant vocal Uconnect ou un appui long faisant apparaître Syrie .
Commandes au volant avec bouton d'assistant vocal sur le bord droit du groupe de gauche
Enfin, tandis que CarPlay est mieux contrôlé via l'écran tactile, vous pouvez également le contrôler à l'aide du bouton de défilement/entrée matériel situé à droite de l'écran. Comme avec d'autres systèmes de contrôle basés sur des boutons, il n'est pas aussi facile de naviguer dans CarPlay système tel qu'il est par la manipulation tactile directe, mais l'option est là si vous préférez une méthode de saisie plus tactile.
Contrôle du climat
Alors que Uconnect offre un accès à des commandes de climatisation étendues via l'écran tactile, FCA a heureusement conservé des boutons matériels le long des côtés gauche et droit de l'écran pour contrôler les options de climatisation les plus couramment utilisées.
Pop-up de chevauchement de température
Le réglage de la température via les boutons matériels, par exemple, affiche brièvement un affichage de la température au-dessus du contenu de votre écran existant plutôt que de quitter complètement l'application de contrôle climatique complète d'Uconnect.
Ports et charge
En tant que camion de travail, le Ram 1500 dispose sans surprise d'un certain nombre de ports d'alimentation disponibles dispersés dans toute la cabine, y compris un port d'alimentation 12 V sur le dessus du tableau de bord et deux prises de courant traditionnelles 115 V, une au bas de la console centrale et une sur le l'arrière de la console centrale.
Le Ram 1500 ne manque pas non plus de ports USB, y compris les variantes USB-A et USB-C. La console centrale dispose de deux ensembles de ports facilement accessibles, chaque ensemble comprenant à la fois un port USB-A et un port USB-C. L'un ou l'autre ensemble peut être utilisé pour se connecter au système Uconnect, y compris pour CarPlay.
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Ports USB arrière et prise de courant
Les passagers arrière trouveront deux autres jeux de ports USB-A et USB-C, avec un jeu permettant Uconnect/CarPlay accès tandis que le second est uniquement destiné à la recharge. Il existe également un seul port USB-A avec Uconnect/CarPlay accès à l'intérieur du compartiment du couvercle de la console centrale si vous souhaitez garder votre téléphone et votre câble complètement cachés.
Chargeur sans fil au bas de la console centrale, avec ports USB et prise de courant également visibles
Mon véhicule d'essai comprenait également un chargeur sans fil Qi près du bas de la console centrale. Un support en caoutchouc maintient le téléphone droit et pressé contre le chargeur vertical, avec une lumière bleue vous indiquant que votre téléphone est en charge. Son emplacement bas sur la console centrale signifie que vous ne pourrez pas vraiment voir l'écran de votre téléphone pendant que vous conduisez, mais il est préférable de ne pas regarder votre téléphone de toute façon.
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CarPlay sans fil n'est pas pris en charge dans le Ram 1500 ou dans aucun système Uconnect, vous aurez donc besoin d'un câble Lightning vers USB (Type-A ou Type-C) à portée de main pour brancher les choses. Le support de téléphone en caoutchouc dans la console centrale peut contenir un deuxième téléphone à droite du chargeur Qi, bien que les téléphones plus gros avec un câble qui dépasse puissent gêner certains des interrupteurs à bascule des capteurs de stationnement.
Conclure
L'écran portrait de 12 pouces disponible sur le Ram 1500 est une caractéristique rare parmi les systèmes d'infodivertissement automobile, et il frappe un regard impressionnant lorsque vous le rencontrez pour la première fois. Il est certainement pratique de pouvoir voir simultanément deux écrans d'application pleine taille, bien que d'autres fabricants aient pu s'en tirer avec presque autant de fonctionnalités dans un écran large divisé 75/25.
J'ai apprécié que Ram ait maintenu des boutons matériels pour les options de climatisation les plus importantes, ainsi que des boutons de volume et de réglage/défilement pour les moments où vous souhaitez apporter des modifications au toucher. Et j'aime beaucoup la façon dont Uconnect facilite l'accès aux fonctions fréquemment utilisées via la barre de menu personnalisable en bas de l'écran.
Encore plus, comme pour la Pacifica, j'aime la façon dont CarPlay se sent tellement intégré à Uconnect, ce qui rend incroyablement facile de passer d'un système à l'autre. L'affichage portrait sur écran partagé permet même d'intégrer davantage les choses en vous donnant accès aux deux systèmes sans même avoir besoin de basculer.
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Oui, il y a quelques bizarreries introduites par le fait que CarPlay usurpe certaines des fonctions traditionnelles du système d'infodivertissement, bizarreries rendues plus évidentes par ce double écran d'application qui vous permet d'interagir avec les deux systèmes simultanément. Mais dans l'ensemble, c'est un net positif.
J'ai également encore quelques inquiétudes concernant l'évolution vers des écrans tactiles de plus en plus grands dans les véhicules, ce qui peut rendre plus difficile les changements au toucher et finir par quitter la route des yeux plus longtemps. Un écran portrait amplifie ces problèmes en amenant des parties importantes de l'écran plus bas sur la console centrale et loin de la ligne de mire du conducteur. J'aurais apprécié que l'affichage ait pu être déplacé jusqu'en haut de la pile pour minimiser ce problème autant que possible.
Prix
Les 2019 Ram 1500 commence à 31 795 $ pour la finition Tradesman, mais cela ne vient qu'avec un système d'infodivertissement Uconnect 3 de 5 pouces qui ne prend pas en charge CarPlay. Si vous voulez CarPlay, vous devrez passer au moins à la garniture Big Horn/Lone Star de deuxième niveau avec le groupe d'équipement de niveau 1 qui passe à un système Uconnect 4 de 8,4 pouces, ce qui augmente le total à un peu plus de 40 000 $.
L'écran portrait de 12 pouces examiné ici nécessite un minimum de la garniture Laramie plus le groupe d'équipement de niveau 1 et la mise à niveau de l'écran 12 pouces, ce qui fait pencher la balance à un peu plus de 44 000 $. Vous pouvez bien sûr ajouter toutes sortes d'autres améliorations au Ram 1500, avec mon testeur approchant les 55 000 $ et un modèle Limited au maximum atteignant plus de 65 000 $.
Les camionnettes comme le Ram 1500 doivent répondre à un large éventail de besoins, elles sont donc généralement hautement personnalisables avec une variété d'options dans toutes les gammes de prix, et le Ram 1500 ne fait certainement pas exception. Ce serait bien si le système d'affichage de 12 pouces pouvait être une option sur les garnitures de niveau inférieur pour les utilisateurs de haute technologie qui n'ont peut-être pas besoin de certaines des autres mises à niveau que vous obtenez au fur et à mesure que vous montez dans le tableau des garnitures, mais c'est certainement il n'est pas rare que la technologie haut de gamme se limite à des finitions de véhicules plus élevées.
Rassemblement connexe : CarPlay
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