Apple affirme qu'il existe désormais plus de 500 modèles de voitures prenant en charge CarPlay , et la marque de luxe de Nissan, Infiniti, est l'une des plus récentes (et peut-être la dernière marque importante aux États-Unis autre que Tesla) à ajouter la fonctionnalité avec les berlines Q50 et Q60 2020, le crossover QX50 et le SUV QX80.
J'ai eu l'occasion de passer du temps avec un 2020 Infiniti QX50 et découvrez comment le système d'infodivertissement InTouch mis à jour et CarPlay travailler avec les deux écrans dominant le centre du tableau de bord, et je suis assez impressionné par les performances et la facilité d'utilisation.
Le QX50 2020 est disponible en cinq niveaux de finition à partir de 37 250 $ pour la finition Pure de base et jusqu'à un peu plus de 60 000 $ pour une finition Autograph entièrement chargée. Toutes les versions sont disponibles avec traction avant ou traction intégrale, cette dernière coûtant 2 000 $ de plus. CarPlay et Android Auto sont de série sur toutes les versions, et les écrans tactiles à double centre avec un écran de 8 pouces en haut et un écran de 7 pouces en bas sont uniformes dans toute la gamme.
Mon véhicule d'essai était une version Essential à traction intégrale, qui se situe au milieu des cinq versions disponibles, et elle était livrée avec un ensemble d'apparence « Edition 30 » de 1 200 $ qui comprend également les fonctionnalités ProASSIST telles que le contrôle de distance, le contrôle intelligent, les stores surveillance ponctuelle, prévention des sorties de voie et éclairage avant adaptatif. Ajoutez de la peinture Majestic White améliorée et des packages d'éclairage et de fret de bienvenue, et mon testeur s'est enregistré à un peu moins de 50 000 $.
Matériel et logiciel InTouch
Infiniti n'est certainement pas le seul fabricant à rechercher une solution d'infodivertissement à double affichage, et j'ai déjà eu une certaine expérience avec un tel système dans le Audi A7 . Une partie de ce qui distingue Infiniti ici, cependant, est que les boutons matériels n'ont heureusement pas été sacrifiés en faveur des commandes sur tout l'écran. L'écran inférieur du système InTouch est entouré de commandes matérielles, y compris des commandes de climatisation sur les côtés gauche et droit et quelques boutons audio matériels et un bouton en bas juste en dessous du lecteur de CD.
Système d'infodivertissement InTouch à double écran d'Infiniti
Il existe également des boutons matériels à accès rapide pour basculer entre l'écran d'accueil principal InTouch, l'écran audio et l'écran de climatisation où seuls quelques réglages numériques peuvent être effectués, comme la vitesse manuelle du ventilateur, mais presque tous sont également accessibles via le boutons matériels de chaque côté de l'écran. Ajoutez la multitude habituelle de commandes au volant, et vous pouvez accomplir beaucoup de choses simplement au toucher, ce qui est fantastique.
Écran de paramètres typique des menus de haut niveau
L'écran supérieur est largement dédié à la navigation intégrée de série sur les versions Essential et supérieures et en option sur la version Luxe de deuxième niveau, et c'est également là que CarPlay révéler. Même ici, Infiniti propose des options pour interagir avec le contenu, prenant en charge à la fois le toucher directement sur l'écran et le contrôle indirect via un bouton et quelques boutons sur la console centrale. Je préfère généralement utiliser le toucher ou la voix pour interagir avec CarPlay et les systèmes de navigation intégrés, mais c'est bien d'avoir une autre méthode indirecte disponible pour un réglage rapide ou pour ceux qui la préfèrent de manière plus régulière.
Le bouton de commande d'infodivertissement à côté du levier de vitesse offre des boutons d'accès rapide pour les fonctions de carte, d'appareil photo et de dos, ainsi que la rotation et la sélection pour naviguer dans le système
Le logiciel InTouch d'Infiniti présente des similitudes distinctes avec le système d'infodivertissement NissanConnect de la société mère de la marque, que j'ai déjà examiné dans le Feuille et Altima , mais il a été complété par des fonctionnalités haut de gamme et bien sûr optimisé pour la configuration à double affichage.
L'application audio InTouch partage de nombreuses similitudes avec NissanConnect
La configuration audio est très similaire au système NissanConnect que j'ai utilisé dans d'autres véhicules, avec une disposition relativement simple et une barre de menu inférieure personnalisable pour configurer et accéder rapidement à vos sources audio préférées. Le contenu SiriusXM en particulier a fière allure avec des logos de chaînes colorés et des pochettes d'album visibles à l'écran. L'interface pour les stations de radio terrestres est un peu plus simple, mais offre toujours un aspect épuré avec des informations sur les stations et les chansons lorsqu'elles sont disponibles et la prise en charge de la radio HD.
Guidage d'itinéraire de navigation intégré
La navigation embarquée fonctionne bien avec les vues de la ville en 3D, le guidage sur les voies, les panneaux de sortie et une variété de vues disponibles pour personnaliser l'expérience de navigation, bien que l'aspect général puisse supporter une certaine modernisation. Il existe une prise en charge des vues de rue et satellite, du trafic en temps réel et des destinations par Google, qui offrent une expérience de recherche de POI améliorée par rapport à la base de données du système intégré. Des mises à jour cartographiques en direct sont également disponibles. L'aspect général des cartes n'est pas aussi moderne que ce que vous voyez avec Apple ou Google Maps, par exemple, mais fonctionnellement, c'est un système assez solide. Bien sûr, avec CarPlay et Android Auto, vous ne voudrez peut-être même pas utiliser la navigation embarquée, mais elle est là si vous le souhaitez ou en avez besoin.
Sélection et aperçu de l'itinéraire de navigation intégré montrant les deux écrans fonctionnant ensemble
En plus des doubles affichages dans la console centrale, il y a aussi un affichage numérique pour le conducteur entre une paire de jauges analogiques. L'écran offre un certain nombre de vues différentes, notamment la vitesse, les informations audio, la navigation, les fonctions d'assistance à la conduite ProPILOT Assist, etc., afin d'augmenter la disponibilité immédiate des informations des différents systèmes du véhicule. Un affichage tête haute est également disponible de série sur la garniture haut de gamme Autograph et dans le cadre d'une option de package sur la garniture sensorielle abaisseur.
Affichage du pilote numérique personnalisable au centre et dédié Syrie /bouton de commande vocale en bas du groupe de boutons du volant gauche
Le QX50 comprend la gamme habituelle de commandes au volant pour accéder à des fonctions telles que le volume, le régulateur de vitesse, les appels téléphoniques, etc. ;Siri pour Siri Eyes Free ou CarPlay.
CarPlay
CarPlay sur le QX50 2020 nécessite une connexion filaire, ce qui est un peu regrettable à une époque où de plus en plus de marques de luxe, dont Audi, BMW et Porsche, prennent en charge le sans fil CarPlay et il est sur le point de s'étendre à des marques plus traditionnelles telles que Ford, GM et Fiat Chrysler. Infiniti me dit que le sans fil CarPlay arrive dans un « avenir proche », mais il aurait été agréable de le voir dès le début.
& zwnj; CarPlay & zwnj; écran d'accueil
Mis à part le manque de prise en charge sans fil, CarPlay fonctionne assez bien sur le système InTouch à double écran, et c'est formidable de pouvoir dédier l'écran supérieur à CarPlay tandis que les fonctions natives comme l'audio et d'autres fonctionnalités restent entièrement visibles et accessibles sur l'écran inférieur. L'écran supérieur de 8 pouces offre suffisamment d'espace pour le CarPlay interface, et tout a l'air grand et lumineux assis assez haut sur le tableau de bord, donc ce n'est pas trop loin de la ligne de mire du conducteur.
La configuration à double écran donne un accès complet à CarPlay cartes en haut et audio natif en bas
Je n'ai eu aucun problème à atteindre toutes les parties de l'écran pour manipuler CarPlay au toucher, ou vous pouvez utiliser le bouton de commande de la console centrale pour faire défiler les différents éléments de l'interface et sélectionner celui que vous souhaitez.
CarPlay « En cours de lecture » en haut, l'écran d'accueil principal d'InTouch en bas
La flexibilité d'avoir deux écrans et la redondance de nombreuses fonctions système natives entre eux permettent vraiment à CarPlay briller, car vous n'avez vraiment pas à vous soucier de vous en éloigner pour accéder au système Infiniti. Certains ajustements déclencheront une brève incrustation sur le CarPlay l'écran, mais à part cela, vous êtes libre de modifier les paramètres audio, de climatisation et du véhicule sans perturber le CarPlay vivre.
Ports et connectivité
Toutes les versions QX50 sont équipées de quatre ports USB, mis en évidence par un USB-C et un USB-A à l'avant de la console centrale à côté des porte-gobelets, et les deux ports prennent en charge les connexions de données pour CarPlay. Les deux autres ports sont des ports USB-A à charge uniquement, l'un étant situé à l'intérieur du compartiment de la console centrale et l'autre à l'arrière de la console pour alimenter les passagers arrière.
Console centrale avec ports USB-C/USB-A à l'avant, bouton de commande d'infodivertissement et compartiment de console avec charge uniquement USB-A
Un inconvénient est le manque d'un bon endroit pour le stockage du téléphone, car il y a peu d'espace près des ports USB avant autre qu'une paire de porte-gobelets et un petit plateau de stockage qui n'est pas assez grand pour contenir un téléphone sans obstruer au moins l'un des les porte-gobelets. Le stockage de votre téléphone dans le compartiment de la console centrale est également une option, mais cela nécessite plus d'efforts pour entrer et sortir du compartiment et implique de faire passer le câble USB dans le compartiment, donc cela aurait au moins été bien si le port USB à l'intérieur de celui-ci Le compartiment prenait en charge le transfert de données afin que tout puisse être rangé à l'intérieur. La recharge de téléphone sans fil n'est disponible sur aucune des versions QX50.
Un port USB-A à charge seule et un port d'alimentation 12 V pour les passagers arrière
Les véhicules équipés de la navigation à bord incluent une fonctionnalité de point d'accès Wi-Fi pour un maximum de sept appareils, permettant à vos passagers de se connecter à Internet avec un forfait de données d'AT&T.
Conclure
Infiniti a peut-être été en retard pour le CarPlay jeu, mais il s'est imposé de manière solide dans le QX50 2020, ainsi que dans les Q50, Q60 et QX80, qui ont tous des dispositions presque identiques avec deux écrans et une multitude de commandes matérielles. Infiniti a fait du bon travail en s'appuyant sur les os de l'infodivertissement NissanConnect pour le faire passer au niveau supérieur, et iPhone les utilisateurs seront ravis de l'importance de CarPlay reçoit sur le tableau de bord.
La flexibilité du nouveau système InTouch qui vous permet d'interagir avec le système de la manière que vous préférez est fantastique, vous offrant le choix entre un écran tactile, des boutons matériels, la voix et même un bouton de commande. J'aime aussi qu'il y ait un peu de pérennité pour les ports USB principaux à l'avant, avec un USB-C et un USB-A.
Cependant, il y a toujours quelques lenteurs à choisir, et le stockage du téléphone dans le QX50 en est un pour moi. Il n'y a pas d'endroit idéal pour mettre votre téléphone lorsqu'il est branché, et le port USB à l'intérieur du compartiment de la console centrale ne peut pas être utilisé pour CarPlay. Et avec le sans fil CarPlay devenant rapidement plus courant, en particulier sur les marques de luxe, il aurait été agréable de voir cela inclus ici, mais j'espère qu'Infiniti suivra et effectuera cette mise à niveau bientôt.
Le QX50 est bien sûr une marque de luxe, il a donc un petit prix à partir de la fourchette moyenne à élevée de 30 000 $, à peu près à égalité avec l'Acura RDX que j'ai a jeté un œil à il y a un peu plus d'un an, mais une quantité décente de moins que d'autres petits multisegments de luxe qu'il vise à concurrencer comme l'Audi Q5 et le BMW X3. Avec cinq versions disponibles, il existe une gamme de prix qui peuvent pousser les choses à près de 50 000 $, mais la bonne nouvelle pour iPhone utilisateurs est que CarPlay est standard sur toutes les versions, vous n'aurez donc pas besoin de monter d'un niveau ou deux ou d'ajouter un ensemble d'options pour l'obtenir.
Rassemblement connexe : CarPlay
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